Le Maroc se positionne comme un acteur clé dans la stratégie chinoise de production de batteries pour le marché européen.
Cette tendance a été confirmée récemment par les propos de Sebastian Wolf, responsable des opérations de la division batterie de Volkswagen, qui a déclaré que « la mise en place de la chaîne d’approvisionnement en LFP se fait actuellement au Maroc et non en Europe ». Cette déclaration met en lumière l’importance croissante du Maroc dans la stratégie chinoise de production de batteries pour le marché européen. « Actuellement, nous avons aucune chaine logistique chez nous », affirme le responsable de la firme allemande.
Le Maroc est devenu une destination de choix pour les investissements chinois dans le domaine des batteries, grâce à sa position géographique stratégique, à la qualité de ses infrastructures et à la disponibilité d’une main-d’œuvre qualifiée. Plusieurs entreprises chinoises ont déjà investi dans le secteur des batteries au Maroc, telles que CNGR Advanced Material Co., qui a annoncé en 2021 un investissement de plus de 2 milliards de dollars pour la construction d’une usine de production de matériaux pour batteries à Jorf Lasfar. Plus récemment, Gotion High-Tech a choisi le Maroc pour implanter sa première usine de production de batteries en Afrique, avec un investissement prévu de 1 milliard de dollars.
Ces investissements chinois dans le secteur des batteries au Maroc offrent des opportunités importantes pour l’économie marocaine. Ils devraient permettre la création de nombreux emplois directs et indirects, ainsi que le développement de nouvelles compétences dans le domaine des batteries. En outre, ces investissements devraient contribuer à renforcer l’attractivité du Maroc en tant que destination pour les investissements étrangers dans le secteur automobile, en offrant des opportunités de localisation de la production de batteries pour les constructeurs automobiles locaux et étrangers.
